保加利亚在那时急于更新其老旧的列车系统。2023年9月4日，交通部发布了一个重要招标，计划购买20辆电动推拉式列车，并附带15年的维护与员工培训服务，总预算为6.1亿欧元。这笔资金大部分来自欧盟的复苏计划，保加利亚必须在规定的时间内花掉这些资金，否则就会失效。招标书中明确要求新列车能够适应保加利亚复杂的山地地形，最高时速不超过160公里，并且必须是零排放，兼容欧盟的TEN-T网络。保加利亚国家铁路公司（BDZ）目前的列车车队非常陈旧，故障频繁，乘客抱怨不断，因此列车升级迫在眉睫。
展开剩余66%保加利亚媒体指出，Talgo的价格较高，主要是因为其劳动力和环保要求，每列车的成本比其他方案高出150万欧元。而中国的方案则依赖于大规模
发布于：天津市